序号 |
项目 |
常见故障 |
故障原因 |
排除方法 |
1 |
电
动
机 |
空载时电动机不能起动 |
① 电源未接通 ② 按钮失灵,接触不灵 ③ 电磁开关箱中的熔断器、接触器等元件失效 ④ 限位器未复位 ⑤ 按钮接线折断 |
① 接通电源 ② 整修有关的电器元件 ③ 调整或重新接按钮线 |
空载时旋转,有载时不转 |
① 转子断条,转子铸铝铝条粗细不均匀 ② 电动机单相运转 |
① 更换电动机 ② 重新接线 |
电动机起动吃力 |
① 超载过多 ② 电源电压过低 ③ 制动器未完全打开 ④ 电动机锥形转子窜量太大 ⑤ 接线、电磁线圈等有断裂等 |
① 按规定吊载 ② 调整电源电压 ③ 调整制动器间隙或锥形转子间隙及窜量 ④ 重新接线 |
噪声大或有异常声响 |
① 定子硅钢片未压紧 ② 定转子间隙不均匀、扫堂等 ③ 制动轮偏摆 ④ 电动机动平衡差 ⑤ 刹车尖叫,刹车面接触不良 |
① 更换定子 ② 调整间隙及窜量 ③ 检查制动轮端跳并修复 ④ 修复平衡 ⑤ 修理制动环或制动轮使其二者锥角相符 |
烧包(定子烧组烧毁) |
① 绝缘等级低 ② 漆包线有外伤 ③ 扎间、相间或极间未垫绝缘或绝缘性能差 |
① 更换电动机 ② 注意保护漆包线的磕碰 ③ 加强扎间、相间或极间绝缘措施 |
过热 |
① 超载过多 ② 电压波动(压降)太大 ③起制动过于频繁 ④制动器间隙太小 |
① 按规定吊载 ② 调整电源电压 ③ 应适当减少起制动次数 ④ 重新调整制动器间隙 |
2 |
减 速 机 |
齿轮传动噪声太大或有异常声响 |
①缺油、润滑不良 ②齿轮齿面有磕碰伤痕,齿轮加工精度低,装配质量差 ③齿轮、轴承等磨损严重,疲劳破环程度大 ④齿轮箱内清洁度差 |
①加足润滑油 ②修整齿面磕碰伤痕,提高齿轮加工和装配精度 ③齿轮及轴承达到报废程度应及时更换 ④定期清洗换油 |
起升减速器箱体碎裂 |
多因起升限位器失灵,吊钩滑轮组外壳撞击卷筒外壳,造成吊钩偏摆击裂箱体( CD葫芦尤为突出) |
及时更换减速器箱体,更换或修理起升限位器,尽量使限位器少动作 |
减速器漏油 |
①减速器箱体接合面之间密封纸垫破损 ②未涂密封胶或涂抹不匀或密封胶失效 ③油封性能失效 ④放油嘴处密封垫失效 |
①更换密封纸垫 ②重新均匀涂抹密封胶 ③更换油封 ④更换密封垫 |
3 |
制 动 器 |
制动失灵 |
①电动机轴断裂 ②锥形制动环装配不当,出现磨损台阶制动失效 |
①更换电动机轴 ②更换制动环,并正确装配 |
重物下滑或运行时明显刹不住车 |
①制动间隙太大 ②制动环或制动轮磨损严重,并超过了规定值而未更换或弹簧失效 ③电动机轴或齿轮轴轴端紧固螺钉松动( CD型葫芦常见) |
①调整制动器间隙 ②更换制动环或制动轮 ③将电动机卸下,拧紧松动的紧固螺钉 ④更换弹簧或碟簧 |
制动时发出尖叫声 |
斜吊 |
按操作规程操作 |
4 |
卷筒装置 |
导绳器破裂 |
斜吊 |
按操作规程操作 |
卷筒外壳变形 |
限位器失灵,吊钩滑轮撞伤外壳 |
修理或更换限位器 |
乱绳 |
斜吊、导绳器作用失效 |
严禁斜吊、更换导绳器 |
5 |
钢 丝 绳 |
切断 |
①因起升限位器失灵被拉断 ②超载过大 ③已达到报废标准仍继续使用 |
①修理或更换限位器 ②按规定吊载 ③更换钢丝绳 |
变形 |
①无导绳器,缠绕乱绳时,钢丝绳进入卷筒端部缝隙中被挤压变形 ②斜吊造成乱绳而变形 |
①应安装导绳器 ②按操作规程操作 |
磨损 |
①斜吊造成钢丝绳与卷筒外壳之间的磨损 ②钢丝绳选用不当,直径太大与绳槽不符 |
①不要斜吊 ②合理选择钢丝绳 |
空中打花 |
在地面缠绕钢丝绳时,未能将钢丝绳放松伸直 |
让钢丝绳在放松状态下重新缠绕在卷筒上 |
6 |
手电门(按钮开关) |
按钮动作失灵,按下时不能复位 |
①按钮弹簧疲劳破坏 ②灰尘污物过多 ③悬挂电缆断线或接线松落 ④悬挂电缆无护绳 |
①更换弹簧 ②保持清洁 ③更换电缆或重接线 ④增加一细钢丝绳承担悬吊手电门作用 |
动作与按钮标志不符 |
电源相序接错 |
倒换接线 |
触电 |
①采用铁壳手电门 ②非低压手电门 |
①采用硬塑外壳手电门 ②采用低压( 36V或42V)手电门 |
7 |
交流接触器 |
线圈断裂 |
疲劳破坏 |
更换接触器 |
触点粘连 |
未能清除磁铁接触面上的防锈油或凡士林,特别是冬天低温下易造成融点粘连 |
清除磁铁接触面上的防锈油或凡士林 |
触点烧毁 |
触点接触面质量太差 |
选择接触面质量好的接触器 |
8 |
起升限位器 |
负荷升至极限位置时不能限位 |
①电源相序接错,接线不牢 ②限位杆的停止挡块松动 |
①重新接线,修整 ②禁固停止挡块于需要的位置上 |
9 |
葫芦运行小车 |
车轮打滑 |
工字钢等轨道面或车轮踏面上有油、水等污物 |
清除轨道面或车轮面上的污物 |
车轮悬空 |
①工字钢等支承车轮的翼缘面不规整 ②运行小车制造装配精度差,三条腿现象严重 |
①进行火焰修整 ②按制造装配精度要求进行检查并修整 |
轮缘爬轨 |
①轨道端部上档(阻进器)或缓冲器不对称 ②运行小车主被动侧重量不平衡,造成被动侧车轮翘起而爬轨 |
①重新调整(或修整)止档或缓冲器为对称结构 ②在被动侧加配重 |
10 |
起重机运行机构 |
起动时,主动车轮打滑 |
①轨道面或车轮踏面有油、水等污物 ②车轮装配精度差,三条腿现象严重,主动轮轮压太小或悬空 |
①清除污物,必要时在轨顶面上撒砂子以增加摩擦 ②改进车轮装配质量或火焰矫正桥架几何精度 |
运行中出现歪斜、跑偏、啃道、磨损 |
①轨道架设未能达到相应规范要求 ②起重机桥架几何精度超差较大(如跨度偏差、跨度差、对角线差等) ③车轮槽宽与轨顶面宽间隙配合不当 ④车轮公称直径尺寸差较大 |
①检查轨道跨度偏差,标高差、倾斜度等,如超差较大应重新修整 ②检查起重机桥架几何精度,如超差较大,应及时修复 ③调整、修复或更换车轮或轨道,达到规范要求为止 ④检查车轮踏面直径,如因磨损造成直径不一致,应及时更换车轮 |
运行中出现卡轨、爬轨、掉道或正常的蛇形、扭摆、冲击、震动等 |
①轨道与桥梁跨度配合不当 ②轮槽与轨顶面宽度配合不当 ③起重机三条腿现象严重 ④起重机跑偏现象严重 ⑤轨道接缝质量 |
①检查起重机桥架和轨道几何精度,整修超差部分 ②调整、整修车轮与轨道的侧隙,或更换车轮 ③必要时进行起重机大修 ④修整轨道接缝达到规范要求 |
起制动时有明显的不同步、扭动、侧向滑移 |
①因摩擦造成车轮踏面直径尺寸相差较大 ②分别驱动的两制动电动机窜量、制动的灵敏程度、转速相差较大 |
①更换车轮 ②同一个人(靠手感)调整两侧驱动电动机的制动间隙(即锥形制动电动机的轴向窜量),选配转速接近的电机配对使用 |
制动时刹不住车、扭摆 |
①制动器间隙太大 ②制动环磨损已达到报废标准仍使用 ③制动弹簧效能降低 |
①调整制动器间隙 ②更换制动环 ③更换制动弹簧、碟簧 |
11 |
主 梁 |
主梁上拱度减小至消失,甚至出现下挠 |
①超载起吊 ②疲劳过度 ③使用环境恶劣(如高温烘烤) |
①按规定起吊或加装载荷限制器加以限制 ②利用火焰局部烘烤修复 ③改善工作环境 |
震动或下挠过大,造成葫芦运行小车溜车 |
①超载起吊 ②主梁刚度差 ③有共震因素影响 |
①按规定起吊或加装载荷限制器加以限制 ②主梁补强(加大截面) ③降低吨位使用 ④排除共震干扰 |
主梁工字钢等下翼缘下塌(出现塑性变形) |
①超载过大 ②葫芦轮压过大 ③工字钢翼缘太薄 ④主梁下翼缘磨损严重而变薄,局部弯曲强度减弱 |
①按规定起吊或加装载荷限制器 ②增加葫芦走轮个数 ③选用异型加厚工字钢或在工字钢下翼缘下表面贴板补强 ④下塌严重时,无法补强时主梁应报废 |
12 |
操 纵 室 |
震动与摇晃 |
①操纵室本身刚性差,与主梁连接不牢 ②起重机主梁刚度性能差 ③起重机运行震动冲击大 |
①加强操纵室的刚性 ②增加减震装置 ③适当提高主梁刚性 ④当电机为鼠笼电动机不能调速时,尽量采用双速鼠笼电机,以减小起制动的冲击 ⑤对轨道缺陷进行修复 |
13 |
电 气 |
起重机行程开关失灵 |
①短路 ②接线不对 |
重新接线 |
电源引入装置接触不良 |
①塑料滑轮磨损严重 ②滑道连接不牢 ③引入支臂固定不牢 ④滑轮脱落脱轨脱绳 ⑤内藏式滑触线滑槽塑料老化变形 |
①采用耐磨塑料 ②检查滑道、修整固定牢固 ③检查引入支臂、固定牢固 ④整修滑线、滑槽或及时更换 |
14 |
密 封 |
渗、漏油 |
①油封疲劳、破坏、失效 ②减速器加油过多 ③装配时未拧紧连接螺栓 ④减速箱体结合面未采用密封结构或未涂抹密封胶 |
①及时更换新油封 ②放掉多余的润滑油 ③拧紧连接螺栓 ④拆装减速器是应清除结合面的污物,重新涂上密封胶 |
15 |
锈 蚀 |
零部件裸露表面锈蚀严重 |
①裸露的机械零件为进行镀锌或煮黑或未涂防锈漆或漆层剥落严重 ②金属结构件涂漆质量太差、剥落严重 |
①更换经过镀锌或煮黑处理的裸露零件 ②对材料进行打砂等预处理 ③防锈 ④重新涂防锈性能较好的漆层 |
16 |
操 作 |
误操作 |
①操作者技术素质差 ②操作者未经培训无证上岗 ③操作者精神不集中 ④违反操作规定 |
①加强安全教育与培训 ②防止野蛮操作 ③熟悉起重机设备的结构与性能 ④加强现场管理 |